생산 중단 결정 “5년 만에 사라진다”… 대형 SUV 갑작스런 퇴장에 소비자 ‘당혹’

생산 중단 결정 “5년 만에 사라진다”… 대형 SUV 갑작스런 퇴장에 소비자 ‘당혹’3열 SUV, 5년 만에 단종전기차 출격에 XT6 퇴장스프링힐 공장, EV 생산 중심 재편출처: 캐딜락 (XT6)한 세대만을 남기고, 캐딜락의 3열 SUV XT6가 올해 생산 종료를 앞두고 있다. 2020년 처음 출시된 XT6는 5년간의 짧은 수명을 뒤로한 채, 캐딜락의 전

동화 전략에 밀려 무대에서 내려온다.캐딜락은 4월 8일(현지시간) 공식 발표를 통해, XT6 생산이 올해 안으로 미국 테네시주의 스프링힐 공장에서 종료된다고 밝혔다.이번 결정은 전기 SUV 라인업 강화를 위한 사전 정리로 풀이된다. 실제로 캐딜락은 올해 초 XT4의 생산을 먼저 종료했으며, 이번 XT6에 이어 XT5 역시 2026년까지만 생산될 예정이다.

이후 해당 세그먼트는 모두 전기차로 대체된다.XT6는 그동안 XT5와 에스컬레이드 사이의 공백을 메우는 전략형 SUV로 자리잡았다. 뷰익 앙코르, 쉐보레 트래버스, GMC 아카디아와 동일한 플랫폼을 공유했으며, 3.6리터 V6 또는 2.0리터 터보 엔진을 탑재했다.출처: 캐딜락 (XT6)2024년에는 약 2만 225대를 판매하며 전년 대비 5.8% 성장했지

만, 브랜드 내에서는 중위권 성적에 머물렀다.그 자리를 대신할 모델은 전기 SUV ‘비스틱(Vistiq)’이다. 비스틱은 현재 미국 시장에서 막 딜러십을 통해 고객 인도가 시작됐으며, XT6와 동일한 스프링힐 공장에서 생산된다.기본 가격은 한화 약 1억 1천만 원(미화 약 8만 달러)으로 XT6보다 약 4천만 원 이상 비싸지만, 슈퍼크루즈 반자율주행, 23

개 스피커의 AKG 사운드 시스템, 파노라마 선루프, 마사지 시트 등 고급 사양이 기본으로 탑재된다.615마력의 전기모터 출력은 XT6의 내연기관과 비교해 큰 차이를 보이며, 전기차 특유의 정숙성과 가속 성능도 기대를 모은다.출처: 캐딜락 (XT6)캐딜락의 이러한 결정은 단순한 모델 변경이 아닌, 브랜드 전체 전략의 흐름과 맞닿아 있다. 캐딜락은 “지난 1