전기차만 고집하는줄 알았는데 “신기술 또 공개했다”… 현대차 승부수에 경쟁사들 ‘긴장’

전기차만 고집하는줄 알았는데 “신기술 또 공개했다”… 현대차 승부수에 경쟁사들 ‘긴장’전기차 기술 품은 하이브리드연비 45%↑, 출력 19%↑팰리세이드부터 순차 확대 적용출처: 현대자동차 그룹 (제네시스 G80)전동화 대세 속에서도 내연기관과 하이브리드의 진화 가능성을 포기하지 않은 현대자동차그룹이, 전기차급 기술을 품은 차세대 하이브리드 시스템을 전격 공

개했다.현대차그룹은 지난 10일 서울 중구 ‘크레스트 72’에서 열린 ‘차세대 하이브리드 시스템 테크데이’를 통해 새로운 하이브리드 시스템을 선보였다.이 시스템은 기존 대비 연비를 약 45%, 출력은 약 19% 끌어올렸으며, 전기차에서나 가능했던 다양한 편의 기술까지 더해졌다.차세대 하이브리드 시스템의 핵심은 P1과 P2, 두 개의 모터가 병렬로 작동하는

신규 변속기다. P1 모터는 엔진에 직접 연결돼 시동과 발전, 구동력 보조 역할을 맡는다.출처: 현대자동차 그룹여기에 P2 모터는 구동과 회생제동까지 담당해 에너지 효율을 극대화했다. 마찰 손실을 줄여 에너지 전달을 개선하고, 변속기의 허용 토크는 기존 대비 약 25%나 증가했다.대표적인 적용 사례는 신형 팰리세이드 하이브리드다. 이 모델은 2.5 터보 하

이브리드 엔진을 탑재해 최고 출력 334마력, 연비 14.1km/ℓ를 실현했다.기존 동급 가솔린 모델 대비 연비는 무려 45% 상승했고, 출력도 19% 개선되었다. 이는 동력 성능과 연료 효율성을 모두 잡은 기술 혁신이라는 평가다.이번 시스템은 단순히 연비와 출력을 넘어서, 운전자 경험 자체를 변화시킨다는 데 의미가 있다. 기존 전기차에서만 가능했던 V2L

(외부 전력 공급), e-AWD(전자식 사륜구동), e-VMC 2.0(차량 통합 제어 시스템) 등 첨단 기능이 하이브리드 시스템에 그대로 이식됐다.출처: 현대자동차 그룹특히 ‘스테이 모드’는 하이브리드 차량이 정차 중일 때도 최대 1시간 동안 공조와 멀티미디어 기능을 사용할 수 있게 해 캠핑이나 차박에서 유용하다. 또 ‘e-라이드 2.0’ 기술은 과속방지턱